郭礼绵 发表于 2008-5-12 19:24:00

[转帖][分享]广东汕尾150年五代造船世家

 
<p style="WORD-BREAK: break-all; TEXT-ALIGN: center; mso-line-height-alt: 12.0pt" align="center"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">广东汕尾150年五代造船世家</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></span></b></p>
<p style="TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 12pt; mso-char-indent-count: 2.0"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">遮浪屿半岛位于现在的广东汕尾市,三面环海。由于一边是波浪滔天,激流拍岸,另一边却是波澜不惊,风平浪静,遮浪因此而得名。即使是在20多年前,这里也仍是一个偏僻的小渔村,更不用说是150多年前。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p></o:p></span></p>
<p style="TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 12pt; mso-char-indent-count: 2.0"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">1850年,<b style="mso-bidi-font-weight: normal">郭春陆</b>高祖父<b style="mso-bidi-font-weight: normal">郭锦顺,</b>因生活所迫选择了这里,开始了郭家第一代造船的历程。具有高超木匠手艺的郭锦顺起初主要为当地渔民建造渔船,造船所需要木材需要从遥远的广西运进。由于技术条件限制,当时所造的木船最长也只有10米。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p></o:p></span></p>
<p style="LINE-HEIGHT: 12pt"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><span style="mso-spacerun: yes">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">郭家第二代传人<b style="mso-bidi-font-weight: normal">郭文生</b>,一直追随着父亲打造木制渔船,为郭家造船技术打下了良好的基础。而第三代造船传人<b style="mso-bidi-font-weight: normal">郭明业</b>,则是郭家名头最响的人物。之所以有名,是因为郭明业在20岁创立了杠杆断绳</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"> </span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">换桅法,成功地实施了当时汕尾无人能做的海上换桅业务。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p></o:p></span></p>
<p style="LINE-HEIGHT: 12pt"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><span style="mso-spacerun: yes">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">郭明业20多岁时,一艘福建籍运货的大帆船,在汕尾海域突遇风暴,15米高的主桅杆折断,需要更换。按当时的技术条件,海上更换如此规模桅杆还无人能及,一般是将船拖上岸,在陆地上搭架子更换。而当时条件根本不允许在岸上换,一方面是船太重,无法拖上岸,另一方面是船运货期不允许。郭明业初生牛犊不怕虎,承接了这单换桅业务。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p></o:p></span></p>
<p style="LINE-HEIGHT: 12pt"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><span style="mso-spacerun: yes">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">他将主桅杆吊上船,并设计安装了一个杠杆支托滑座,又借来两艘帆船停在换桅船两边,然后通过绳索将新桅杆拉起到一定的高度。当到达预定位置时,郭明业砍断杠杆的支托绳索,桅杆因为没有任何支撑,自重下冲,准确落入桅杆座内。此法由于有一定风险而成为郭家的独门绝技。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"> <o:p></o:p></span></p>
<p style="LINE-HEIGHT: 12pt"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><span style="mso-spacerun: yes">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">当到第四代造船人<b style="mso-bidi-font-weight: normal">郭克</b>接手祖业时,发动机已逐步兴起,他们这一代人主要是造机帆木船。所造船20多米长,载重量在80吨左右。后来,郭克凭着造船手艺到集体造船厂工作,造船技术等级达到当时厂里的最高级。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p></o:p></span></p>
<p style="TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 12pt; mso-char-indent-count: 2.0"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">如今的郭克,已80多岁,身体硬朗,老人家说,150多年来,郭家造船在中国社会的激荡与变革中,始终不曾放弃造船这份家业。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p></o:p></span></p>
<p style="TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 12pt; mso-char-indent-count: 2.0"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">第五代继承人<b style="mso-bidi-font-weight: normal">郭春陆</b>,是把祖业发扬光大而创造品牌的掌门人。郭春陆从16岁起外出磨练,20岁返回家乡,开始承接祖业。这时,国家已经实行改革开放的政策,也使得郭春陆的造船产业逐步走出国门,并引入新兴技术。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p></o:p></span></p>
<p style="TEXT-INDENT: 21pt; LINE-HEIGHT: 12pt; mso-char-indent-count: 2.0"><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">80年代末,由于木材逐渐缺乏,也由于进口法规的限制,木船几乎没有市场,如美国、日本等国家规定,30米以下船艇不得使用木材建造。郭春陆针对木制船艇比例大幅度下降的市场变化,于1989年开始改做玻璃钢船艇。现在其生产的玻璃钢船艇销售最快的年份要出口上千条。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p></o:p></span></p>
<p style="LINE-HEIGHT: 12pt"><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><span style="mso-spacerun: yes">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">为扩大生产和吸引国外先进技术,郭春陆将传统与现代技术相融合。他于1999年与原香港皇家游艇会会长、现任香港帆船帆板销售协会副主席的基思</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">·</span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; mso-hansi-font-family: Tahoma; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-ascii-font-family: Tahoma">茅瑟合作,建立了现在的汕尾陆洋船艇制造公司,联合生产销售钓鱼船艇和水上运动器材,并发展成为目前中国水上运动器材品种最齐全、玻璃钢船艇销售量最大的专业制造商之一。</span><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 10.5pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p></o:p></span></p>
<p style="LINE-HEIGHT: 12pt"><span lang="EN-US"><span style="mso-spacerun: yes">&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></span><span style="FONT-SIZE: 10.5pt">目前,郭氏设计型号为2504的钓鱼游艇,上设有更衣室、浴室、冰箱、洗手间、遮阳篷,底部油箱可装200-300升汽油;艇上活动场地较大,适合一家人出游。由于型号设计新颖,并装有其它船艇少见的脚操纵舵,很受外商欢迎。另外其设计的OP级和420级竞赛运动帆船,则获得国际帆联认证,已达世界一流水平。据造船专家介绍,像郭家这样几代人始终在造船行业上拼搏的世家在国内非常罕见,而郭氏的成功与独到之处,就是始终走在技术创新的前列。无论郭家哪代造船人,无论在哪一个时代,他们都力争保持技术上的优势。正因为这种优势,使他们的造船事业能够世代延续下来。现在,郭家第五代掌门人郭春陆考虑最多的是发展问题。他说,要把这份祖业继续发扬光大,方便人们亲近海洋,并创造一个世界知名品牌。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></p>
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